距上次保养刚好6个月，里程五千公里，上次用的是道达尔5000矿物油。

之前在京东全球购活动时囤了276元7瓶德国原装福斯GT1 pro C-3全合成机油。这次就换这个了。

道达尔5000机油4L装，京东活动价时110元 3.5L折合96.5元+机滤15元 5000公里一换费用111.5元

换全合成机油，3.5L全合成机油折合138元+机滤15元 按照7500公里一换费用153元，换算回5000公里费用102元。 这样一对比其实换全合成机油费用比矿物油还便宜点，换的频次减少还更加省时省力。

家里车库的囤货 7瓶德国原装福斯GT1 pro C-3全合成机油 2瓶福斯变速箱油 4瓶摩托车机油 还有以前乐驰时候用余下的防冻液 刹车油等

宝骏310 1.2发动机机舱前部空间很大，可以从上面直接用棘轮扳手拆装机油滤清器。不必象原来乐驰一样空间狭窄需要躺地上从下面拆装。

找个矿泉水瓶剪了当漏斗，开始加注新机油。

接下来说说清洁节气门的经验，我个人非常不赞同拆洗节气门，因为节气门拆了螺丝和密封胶圈都会有变形损伤，我的做法是擦洗节气门喉径，恢复节气门正常开度即可。我原来乐驰开了8年十万公里也从来不拆洗，只是每次保养后擦洗恢复开度，到卖车发动机工况还是刚刚的。

原来乐驰是机械拉线节气门而310是电子节气门，所以操作办法不同。

节气门翻板是有原始开度，但慢慢的积碳多了后缝隙变小，电脑会自动检测到开度过小会自动加大开度，慢慢油门响应变慢和油耗略增。

310是电子节气门，不能像乐驰那样转动翻板拉线盘打开翻板，需要打开电门（别启动发动机）最好有个人帮你把油门踩到底，我一个人操作就找了把雨伞把油门戳到底然后顶住。

节气门翻板是有原始开度，但慢慢的积碳多了后缝隙变小，电脑会自动检测到开度过小会自动加大开度，慢慢油门响应变慢和油耗略增。

然后找两张湿巾拧干，喷上化油器清洗剂，最好是节气门清洗剂（因为是擦洗那种都无所谓），然后心擦洗节气门翻板边缘和径口上积碳。

径口基本擦干净了，可以看出里面基本还是比较干净，应该得益于我平时换挡都保持在在2500-3000转。另外那种发动车子往节气门里喷化油器清洗剂的清洗法，简直是瞎胡闹，

空气滤芯器上个月刚刚吹洗过，这次就不吹了。

空调滤清018年3月17076公里换的，本想拆出来吹洗下，拆出来后发现够黑的（主要是开空调之前我都是开外循环）就决定换掉算了，上次有家天猫活动时14元一个买的马勒宝骏730空调滤芯。

马勒的宝骏730滤芯和310原厂滤芯稍有不同少了一圈海绵，于是我把旧滤芯的那圈海绵扯下来贴到新滤芯上。

本次保养完毕，等两万五到三万公里再换个汽油滤芯。我自己做保养，不再按照4S店的规定时间里程来更换了，按照实际行驶时间和路况来保养了。这样更经济实惠，才能把这种入门级买菜车，经济性发挥到极致。